В салоне китайского электрокросса тоже есть обновки. Кроме того, заменили технику.
Первые официальные изображения батарейного паркетника Chery eQ7 опубликовали еще минувшей весной. А теперь в Китае состоялась полноценная презентация, вдобавок местные дилеры открыли прием заказов. Модель позиционируется как совершенно новая, однако на деле перед нами – рестайлинговый электрокросс Chery eQ5. Исходная «электричка», напомним, вышла на домашний рынок в 2020-м, на нее компания Chery New Energy (подразделение Чери, занимающееся «зеленью») возлагала особые надежды, но, увы, eQ5 их не оправдал: спросом этот кросс не пользовался, и в прошлом году производство приостановили. В общем, понятно, почему вместе с дизайном было решено изменить и индекс модели.
Паркетник сохранил платформу LFS (Lightweight Frame Structure), алюминиевый кузов и основной задний привод. При этом Chery eQ7 щеголяет новыми головной оптикой и бамперами, еще подретушировали фонари, плюс модели достались иные колеса (18- или 19-дюймовые). По сравнению с eQ5 длина выросла на 45 мм до 4675 мм, высота увеличена на 5 мм до 1660 мм. Ширина и колесная база прежние – 1910 и 2830 мм соответственно. В целом же внешне электрокросс отныне похож на доступный и в России «традиционный» Jetour Dashing (бренд Jetour принадлежит Чери), тогда как Chery eQ5 напоминал модели марки Lynk & Co (ею владеет холдинг Geely).
В салоне переделали переднюю панель: в частности, убрали физические клавиши, которые отвечали за «климат». Тоннель – новый, он тоже лишен кнопок и шайб, а управление трансмиссией теперь возложено на подрулевой переключатель. Руль – с сенсорными панелями.
Самому дешевому Chery eQ7 положены светодиодная оптика, «кожаная» обивка, табло, камера заднего вида и круиз-контроль. В «средней» комплектации появляются электропривод багажной двери, беспроводная зарядка для смартфона, переднее пассажирское кресло с выдвижной подставкой для ног, подогрев и вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, системы предупреждения о фронтальном столкновении и о выходе из занимаемой полосы, система распознавания дорожных знаков. Топовый eQ7 – это еще подогрев задних сидений, панорамная крыша, атмосферная подсветка интерьера, адаптивный «круиз», системы автоторможения, удержания в полосе, мониторинга «слепых» зон и контроля состояния водителя.
Если у eQ5 перед «паузой» были версии со 177- или 204-сильным электромотором на выбор, то Chery eQ7 предложен с единственным движком мощностью 211 л.с. А вместо литий-ионной батареи на 70,1 кВт*ч теперь литий-железно-фосфатная емкостью 67,1 кВт*ч. Паспортный запас хода – 512 км по циклу CLTC (было 510 км, но по устаревшему циклу NEDC).
Электрокросс Chery eQ7 оказался доступнее предшественника: за модель с новыми индексом и дизайном сейчас просят 143 900 – 163 900 юаней (около 20 000 – 22 800 долларов по актуальному курсу), тогда как Chery eQ5 до своей отставки стоил 156 600 – 179 900 юаней (примерно 21 800 – 25 000 долларов).
Между тем Chery планирует продавать электрокары и в России, так что у eQ7 есть шансы на появление в нашей стране.
You might also like
More from Новости
УАЗ повысил мотору «Буханки» экологический класс и крутящий момент — Motor
При прежней мощности крутящий момент двигателя ЗМЗ-409-055 возрос со 198 до 213 Нм. Такой показатель достигается при 2700 оборотах …
Народный герой: обновлённый Citroen Ami получил черты легендарного «гадкого утёнка»
Дешёвый электрокар Citroen Ami на пятом году жизни пережил плановый рестайлинг, чтобы увереннее чувствовать себя на рынке после прихода …
Стала известна дата старта продаж и цена Lada Aura — Motor
Новый бизнес-седан от АвтоВАЗа был построен на базе Vesta. Автомобиль получил перенастроенное шасси и улучшенную шумоизоляцию, что обеспечивает комфортную езду и снижает уровень …
